2020年我国充电站主设备总投资将达到320亿元
截至2016年10月，，，， ，我国电动汽车充电桩已达到10.7万个，，，， ，同比增长118%，，，， ，个人充电桩总数超过17万个。。。。。。 ？？？？？？杉，，，， ，各地参加充电桩建设积极性高，，，， ，我国充电基础设施发展正迈入新阶段，，，， ，电动汽车充电站潜力不休开释。。。。。。。
为跟进电动汽车高速发展，，，， ，我国将来几年将持续加大电动汽车换电设施的投资力度。。。。。。。依照国度电网规划，，，， ，第一阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元，，，， ，第二阶段140亿元，，，， ，第三阶段180亿元，，，， ，到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。。。。。。。
随着电动汽车突飞猛进，，，， ，充电基础设施建设滞后日益凸显，，，， ，甚至已影响到电动汽车的进一步发展。。。。。。。为此，，，， ，国度多部委结合督促推动充电基础设施建设。。。。。。。
在中央当局高层督促下，，，， ，充电桩及充换电站建设出现显著提速，，，， ，但距离指标还相差甚远。。。。。。。国度发改委提出的指标，，，， ，是到2020年，，，， ，新增集中式充换电站超过1.2万座，，，， ，分散式充电桩超过480万个。。。。。。。
充电基础设施要实现上述指标，，，， ，还必要扫清多个阻碍。。。。。。。首先，，，， ，必要美满、健全充电设施建设政策。。。。。。。电动汽车充电站作为新兴产业，，，， ，面对着各地电价政策不统一的难题，，，， ，有部门地域无法享受搀扶性电价政策，，，， ，不利于加快推动。。。。。。。
其次，，，， ，跨运营商之间的支付、信息互联互通尚处于起步阶段，，，， ，将来还需进一步加大投入。。。。。。。同时，，，， ，非专业运营企业由于不足充电服务专业化能力，，，， ，存在有肯定安全隐患。。。。。。。
最后，，，， ，影响充电基础设施推动的最沉要成分是高昂的成本。。。。。。。其中蕴含基础设施成本、配电设施成本、运营成本等，，，， ，在没有补助援手下，，，， ，企业很难做到盈亏平衡，，，， ，积极性不高。。。。。。。
所幸电动汽车充电站技术发展飞速，，，， ，在肯定水平上能推进大规模建设。。。。。。。据前瞻产业钻研院颁布的《中国电动汽车充电站行业分析汇报》数据，，，， ，2010年，，，， ，我国充电站专利技术申请量仅为169件，，，， ，随着研发投入增大，，，， ，到2015年底，，，， ，专利技术申请量累计达9970件。。。。。。。专利技术申请的井喷，，，， ，佐证了我国电动汽车充电站技术飞速发展。。。。。。。
总的来说，，，， ，电动汽车是汽车行业将来发展的沉要方向之一，，，， ，作为基础设施的充电站有望迎来前所未有的发展契机。。。。。。。不外，，，， ，在发展初期阶段，，，， ，当局必要做好搀扶及疏导。。。。。。。（文章起源：中国能源网）
